風洞山隧道左洞貫通。

福州新聞網12月25日訊（福州日報記者 朱榕 文/攝）22日，長樂松下鎮(zhèn)長平高速風洞山特長隧道口，一聲爆破的巨響過后，左洞宣告順利貫通。全長4911米的風洞山隧道左洞施工歷時36個月，是長平高速公路2標段繼邦上隧道貫通后的又一突破性進展。

風洞山隧道是長平高速的重難點工程，也是全線唯一的特長隧道，左洞長4911米，右洞長4902米，設計為單向分離式三車道隧道。

據福州市交建集團長平高速項目有關負責人介紹，隧道地質情況復雜，其中有7條地質斷裂帶，上方還有居民飲用的南陽水庫，不可控因素較多。另外，隧道軟弱圍巖比重大，覆蓋層薄，連續(xù)施工的限制性因素較多。

經過近36個月的不懈努力，終于換來風洞山隧道左洞來之不易的順利貫通。上述負責人介紹，明年3月，右洞也將順利貫通，屆時風洞山隧道將全線貫通。風洞山隧道左洞的貫通，打通了江田鎮(zhèn)到松下鎮(zhèn)之間的材料運輸通道，將大大加速工程進展。

據了解，長平高速公路起于長樂古槐鎮(zhèn)前塘村，與福州繞城高速公路東南段樞紐互通相連接，經江田鎮(zhèn)、松下鎮(zhèn)，終于海壇海峽長樂岸，接跨海峽的公鐵合建特大橋。項目全長21.703公里，概算總投資32.61億元。

福州長平高速公路項目是國家重點項目京臺高速公路的組成部分，是海西高速公路網的“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”的重要路段，也是規(guī)劃的平潭島第二進島通道。長平高速計劃將于2019年下半年全線通車，屆時市民去平潭將多一條通道，可選擇驅車經繞城高速東南段、長平高速、平潭海峽公鐵兩用大橋抵達平潭，只需1小時，比現(xiàn)在節(jié)省半小時。