原標題：福州今年新開通13條公交線路 提升“榕城公交溫度”

市道管處工作人員督導公交文明。

福州日報記者 朱榕 通訊員 林慧/文 記者 葉義斌/攝

暢行的公交，正在改變這座城市的時空格局。便利線網，城鄉一體，這是發展速度；發展新能源和特色公交，發力解堵，這是環保力度；倡導斑馬線禮讓、關愛老人，這是文明氣度；解決群眾訴求，接駁南北火車站出行需求，這是民生厚度……我市秉承公交優先的發展理念，全力打造“公交都市”，便利城鄉出行的同時，切實提升城市公共交通的溫度。

速度：延伸線網

解決片區出行難題

“我們以前出行主要靠包車或三輪車，到峽南換乘公交車起碼一個多小時，現在199路開通了，我們進城不愁了。”上個月10日，新開通的199路公交車上座無虛席，這趟長樂下洋開往白湖亭的公交，讓長樂下洋村的張女士贊不絕口，迫不及待趕來體驗。

閩白專線的開通，解決了馬尾前洋村、康坂村、東盛村、閩安村等多個自然村落的出行問題，今年市道管處延伸了該線路，進一步推進偏遠村落與馬尾中心區、瑯岐島乃至福州主城區的交流。此外，還有雙龍大樟村公交專線服務偏遠山區，全境里程55.9公里的“最長公交線路”40路連接瑯岐與中心城區……僅僅今年，市區就新開通了13條公交線路，優化調整了30多條公交線路，針對馬尾區群眾出行新需求，先后還開通4條馬尾區內公交。

力度：特色公交

緩解城區擁堵

今年年初，濱海新城產業園及周邊員工、居民出行需求日益迫切，2月27日，4條中心城區至濱海新城上下班定制公交線路正式開通，從籌備到開通前后僅用了14天時間！在全市，這樣的定制公交線路已接近300條，其中商務定制線路201條，定制校車線路93條，服務1萬多人。隨著城區擴大，一些CBD、工業園區和大型商圈周邊居民有強烈的通勤需求，開通往返定制巴士，能實現快速直達，受到市民歡迎。

在東街口東百大樓上班的王濤，家在臺江的蒼霞新城小區，要找出一條快速往返的路，很難。伴隨著八一七路段公交治堵，王濤下午5點30分出公司大門，半個小時左右就能到家。年初以來，結合市區工程改造現場實際和附近居民出行需要，市道管處及時調整優化市區重點擁堵路段公交線路，只調整6條公交線通行南街，有效緩解了八一七路南街段交通壓力。此外,對途經倉山萬達的7條線路實行跳站?？?，對途經寶龍城市廣場的19條線路實行分站停靠，減少路面占用率，讓這個城市的出行溫情滿滿。

氣度：禮讓行人

成為公交共識

在城市里，斑馬線就是生命線，也是反映一座城市文明素養的刻度線。今年8月，陳宇峰和其他4名公交車司機聯名發出倡議，倡導公交車讓人，給出租車和私家車作出表率。111路沿途有40多個站點，一趟下來減速讓行的動作要重復70多次，但他們表示，司機、行人相視一笑，揮手致意，暖意在整座城市里流淌。全市4000多輛公交車車身都張貼了“大拇哥”文明禮讓標志，“多等幾秒鐘，關愛一路人”“關愛老人五步走”，市道管處持續不斷的文明活動，潛移默化，讓小小車廂成為展示城市文明的窗口。“福州公交，愿意為你慢下來”讓更多的人記住這座城市。

厚度：聚焦民生

接駁南北火車站

火車站的夜間出行，一向是民生聚焦的熱點。為方便群眾出行，根據火車站的運營時刻表，今年市道管處安排公交企業日常延時6條公交線路，增加班次10趟。在此基礎上，節假日再延時8條公交線路，增加班次13趟。火車南站日常延時6條公交線路，增加班次14趟。在此基礎上，節假日再延時6條，增加班次30趟。

車輛不停，人也未休。在火車南站道管所，“老運管”亓永躍所長連續6年帶領運管干部職工承擔起了夜間保障任務，有效服務火車與公交、出租車、地鐵接續接駁，及時調派車輛，將夜間到站旅客安全送達。“旅客安全到家就是我們堅守的最好回報。”