原標題：福州火車站南廣場綜合改造西樓“打底”破了紀錄

火車站南廣場綜合改造工程西樓地下區域已完成底板澆筑。

福州新聞網11月21日訊（福州日報記者 孫漫/文 葉義斌/攝）我市最大的地下交通樞紐工程——火車站南廣場綜合改造項目攻堅不斷提速！記者21日從市建委獲悉，經過7天7夜的努力，火車站南廣場西側地塊已完成底板混凝土澆筑，力爭年底前完成地下部分施工，春節后工程由下轉上。

21日中午，記者來到火車站南廣場前西側地塊施工工地。雖是午飯時間，但不少工人仍在忙碌。“現在樓體的‘大腳’是站穩了，但年底前要完成地下部分施工，還是不能松懈。”市城鄉建總火車站南廣場綜合改造項目負責人瞿宜美說。

瞿宜美告訴記者，因為位于西側地塊的西樓下需預留地鐵3號線的盾構區間，且要保證地下室的自防水功能，所以底板必須一次性連續澆筑成型，不能分段進行。

25376立方米，一次性澆筑如此大體積的混凝土，這在我市尚屬首次。如何保質保量又高效地完成任務？瞿宜美說，他們為此采取了四大措施：作業前邀請省內著名施工企業的總工專家、材料專家，前來對方案進行細化論證，確保施工“有案可依”；施工所需的水泥、砂石、外加劑等全部提前儲備，保證所有生產線按計劃足量供應，混凝土日生產量可達3600多立方米；為把對火車站周邊交通的影響降到最低，澆筑主要安排在晚上，現場61輛罐車24小時待命，隨時出動；做好質量控制，澆搗作業時混凝土內部溫度很高，但天氣較冷，溫差容易造成混凝土開裂、漏水，為此他們事先預埋冷凝管，以便作業時循環降溫。項目組還請來一支專業監測團隊實時監測，保證室內外溫差不超過25攝氏度。

“經過近300名項目人員7天7夜的堅守，底板澆筑比原計劃提前6天完成。”瞿宜美說，接下去將進行西樓地下室施工，春節后轉入地上部分建設，力爭明年底主體建成。

火車站南廣場綜合改造項目分為東側地塊、中間廣場、西側地塊、地鐵3號線火車站站點、地下商業等部分建設。位于西側地塊的西樓由塔樓、裙房、公交場站、地下車庫四部分組成，總建筑面積81176平方米，高99.8米，地上20層、地下3層。項目整體建成后，市民通過南廣場的大型地下交通換乘樞紐，可便捷地換乘火車、地鐵、公交車、出租車。