福州新聞網(wǎng)7月4日訊（福州日報(bào)記者 蔣雅琛）記者昨日從省發(fā)改委獲悉，福州市軌道交通4號線一期工程可行性研究報(bào)告已獲批復(fù)。

據(jù)悉，根據(jù)國家發(fā)展改革委批復(fù)的《福州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2015~2021年）》，福州市城市軌道交通4號線一期工程是一條骨干線路，貫通福州市主城區(qū)，串聯(lián)金山片區(qū)、南臺島。

根據(jù)批復(fù)，該工程起于金山花溪北路，沿縱二號路至洪塘路下穿閩江，經(jīng)楊橋路、東街、東大路、塔頭路、橫嶼路，線路向南轉(zhuǎn)入前橫路，下穿閩江進(jìn)入倉山區(qū)，沿江邊洲路、高浦路、螺洲路走行，終于螺洲鎮(zhèn)（預(yù)留延伸條件）。

路線全長26.7公里，全部采用地下敷設(shè)，設(shè)地下車站22座，其中換乘站7座。全線設(shè)置一段一場，即濂江車輛段和洪塘停車場。工程車輛采用B型車，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。初、近、遠(yuǎn)期均采用6輛編組，初期配屬車輛35列/210輛。初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車對數(shù)分別為16對、24對和26對。項(xiàng)目估算總投資2283119萬元，建設(shè)工期為48個(gè)月。