昨晚7點30分，三環路李園人行天橋附近，三輛貨車并排通行，最左側占用快車道的貨車為閩AM2953

15日下午5時許，閩BW0292貨車在北三環長時間占用快車道

15日下午5時許，閩A588A9貨車在北三環長時間占用快車道

海峽網5月17日訊 海都記者 陳恭璋/文 毛朝青 林丹/圖

關注理由 全長50公里的三環快速路，是福州的交通大動脈，在方便跨區域交通、緩解市區交通壓力、分流過境車輛等方面發揮著重要作用。但隨著車流量增多，三環路上，貨車不靠右、長時間占用快車道現象多發，嚴重影響三環通行效率。此前，海都曾持續關注這一問題，引發關注。近段時間，又有市民反映，三環貨車占用快車道亂象又回潮。

據了解，三環路全線已實現“實時監控無縫銜接”，貨車不靠右行駛，一旦被拍，將扣3分、罰款150元。前日開始，海都記者走訪三環路，抓拍到多輛占用快車道的貨車。對此，市民稱，重罰才能治陋習，警方要繼續加大查處力度，增強貨車司機守法意識和交通公德。

車主反映 貨車長時間占用快車道 三環變成“慢行道”

車主黃先生說，他經常從三環快速路走，但最近，速度很慢的貨車經常占用快車道，導致車速比較快的小車無法超車，“走三環圖的就是速度快，但有時被迫跟在貨車后面，周圍又有車，真的挺生氣，這種現象應當嚴厲整治”。

市民陳先生說，有一次他走三環路，過了淮安大橋就發現前方車輛集體減速，原來，前方三輛大型車輛并排行駛，把三個車道全部占據；由于三輛車的車速都比較慢，跟了大約兩分鐘，其中一輛大貨車才變道，被堵的道路也才恢復暢通。

有市民認為，貨車占用快車道，不僅影響通行效率，導致快速路成慢行道，也存在安全隱患。目前，福州三環路根據不同路段，小車的限速分為120公里/小時和80公里/小時，而貨車的車速都只有60公里/小時左右，在特定情況下，比如夜間，或者車輛裝載貨物超長等，后方車輛接近大貨車后來不及制動，容易造成追尾事故。

記者調查 明明慢車道沒有車，貨車硬賴在快車道

前日下午5時，海都記者沿著三環路抓拍貨車占用快車道違法。在北三環路，車牌號為閩A588A9的貨車出現在記者車輛前方，時速只有60公里左右，貨車右側的兩個車道和前方均沒有車輛，但該車依舊行駛在快車道上。

同樣的情況還有閩BW0292貨車，也是右側和前方均無其他車輛，正常情況，貨車應當變回慢車道，但該車還是慢悠悠地行駛在快車道上。

海都記者昨日傍晚再次上路，7點30分左右，三環路李園人行天橋附近，前方道路被三輛貨車并排占據，其中最左側占用快車道的貨車車牌號為閩AM2953；隨后，在三環路農林大學路段，車牌號為閩AM7960的渣土車也長時間占用快車道通行。

貨車不靠右，扣3分、罰150元

據了解，三環路是城市快速路，參照高速路管理，而貨車作為慢速車輛，必須靠右行駛。

有關部門人士介紹，按照規定，在三車道的快速路上，大貨車即便超車，也只能行駛在最右的慢車道或中間的主車道，不能開到最左邊的快車道。違法者，將被處扣3分、罰款150元的處罰。

目前，福州交警已完善三環路的電子執法網絡系統建設，三環全線已實現“實時監控無縫銜接”，警方也開展針對貨車不靠右行駛的違法實時抓拍。同時，三環路沿線的LED警示牌，滾動播放提示信息，其中就包含提醒貨車靠右通行，但依舊有不少大貨車無視警示。

市民呼吁 嚴懲貨車不靠右 各行其道是底線

連日來，在采訪中，有不少市民認為，只有嚴懲才能治陋習，要整治貨車不靠右行駛的現象，還三環路一個快速通行的環境，加大查處力度是十分必要的。

市民王先生認為，貨車占用快車道，影響三環路快速通行，影響后方車輛通行效率，只有嚴查嚴懲，才能增強司機守法意識和交通公德，眼下三環路貨車越來越多，該亂象若不及時得到有效遏制，未來三環路通行還會更慢。

市民朱女士說，她經常在外地出差，廣東的不少城市建立了車輛誠信數據庫，多次違法屢罰不改的，就列入黑名單，嚴重的甚至不讓進入高速路，這個威懾力很大。她認為，在道路交通管理中，各行其道是最基本的原則，只有各行其道，道路才能暢通、有序、安全。

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