瑯岐特大橋2號橋全長約二點三五公里，靠近閩江入海口

海峽網3月3日訊 (海都記者 陳超/文 肖春道/圖) 近日，海都記者從福州市交建集團了解到，沈海高速復線長樂段的兩個控制性工程——瑯岐特大橋2號橋、董奉山隧道正在加緊施工，全線力爭2018年通車。屆時，福州市區至瑯岐只要30公里，比目前60公里縮短了一半。同時，將進一步拉近福州老城區與濱海新城的距離，增添一條新的快速通道，實現40分鐘左右直達。

瑯岐特大橋 潮汐中搶時間

瑯岐特大橋是沈海高速復線長樂段的控制性工程，何時完工決定著全線通車時間。1日上午，海都記者在施工現場看到，作為主橋墩的51、52、53號橋墩已完成墩身施工，正在全力進行主橋墩間的連續梁建設。

據介紹，瑯岐特大橋2號橋全長約2.35公里，該橋上跨閩江梅花水道，大部分樁基位于十多米深的水中。此外，大橋位置靠近閩江入?？?，每天都受到大海潮汐影響，水位高低差可達五到六米，惡劣的水文條件給建設者出了一個不小的難題。

“為了克服潮汐的影響，我們在水位較低的時候，加倍投入機械和人員，全力施工。”此項目總工劉海濤告訴記者，在施工現場，大橋建設者們每天都在與大海搶時間。

董奉山隧道右洞掘進順利

海都記者從福州市交建集團了解到，沈海高速公路復線長樂段主線起自連江洋門，在連江長門、瑯岐分別跨越閩江長門水道、梅花水道，止于閩侯縣青口鎮，全長約74公里，雙向六車道，將在瑯岐島設互通立交。

除了瑯岐特大橋，位于長樂市鶴上鎮青橋村的董奉山隧道，是沈海復線長樂段的最長隧道，也是另一個工程難點。為保障施工進度，隧道建設者從董奉山兩端同時掘進，力爭早日打通隧道。

“隧道全長2.5公里左右，分兩頭掘進，目前有兩個標段同時施工。”福州市交建集團相關負責人告訴記者，由A11標段負責的右洞長1777米，目前已順利建成洞門，掘進170米，且每日正以6米左右的速度推進。

此外，由于地質條件復雜，長達1771米的隧道左洞施工難度較大。該項目部副書記李鐵民告訴記者，為確保安全和質量，由50多名工人進行一套工序保障，一天只能進行2個多輪回，每日只能掘進50厘米。

李鐵民介紹，目前該標段200多名工人奮力攻堅，全力保障隧道安全施工，“目前整體進展順利，前期最艱難的建設時期過去后，后續便能穩定提速，預計今年底可以打通！”