福州地鐵1號線提前14天全線試運營至今，給出行帶來諸多便利，市民幸福感提升。記者昨日獲悉，市運管處按照“減少路面交通干擾；利用周邊現有資源；盡量靠近地鐵車站”的工作思路，迅速啟動地鐵1號線與公交線路、便民自行車、出租車的配套接駁工作，并取得良好成效。

開通或調整多條公交線路

地鐵1號線南段方面：為加強公交接駁能力，專門開通了188路（公交海峽國際會展中心東站—齊安公交總站）、190路（東部辦公區—金山浦上公交樞紐站）、195路（螺洲泰禾福州院子站—倉山萬達廣場站）、長樂601路（火車南站—長樂首占）等4條公交線路；調整了175路（浦上公交中心停車場—公交海峽國際會展中心西站），以滿足浦上、螺洲、峽南等偏遠地區的群眾乘公交和地鐵出行。

地鐵1號線北段方面：開通了1條公交環線（軟件園—溫泉公園博物館），方便軟件園的員工到屏山站乘坐地鐵；調整了527路（火車站北廣場—動物園）接駁動物園片區和秀峰路片區居民至秀山或羅漢山地鐵站換乘地鐵、調整了59路（快安公交站—公交仁德站）、92路（福興投資區—尤溪洲東公交站）、513路（金山公交總站一公交仁德站）接駁茶亭地鐵站；調整1路、8路、20路、121路、66路、117路6條線路至南街通行，加強南門兜站公交地鐵的接駁能力；調整2路、79路、83路途經達道路，加強達道路公交地鐵接駁能力。

調整公交站點縮短公交發車間隔

市運管處多次對地鐵沿線的公交站點進行勘察，將南北段10個臨近地鐵口的公交站臺進行優化，基本做到公交站臺與地鐵口距離50米左右，同時在所有經過地鐵出站口的公交線路導乘圖上設置了地鐵換乘標識，方便群眾換乘地鐵出行。

運管部門對發車間隔過長的49路、59路，督促企業增加配車數，縮短發車間隔。

今年擬投放3000輛

便民自行車

截至目前，全市共建成211個便民自行車站點，4940個停車位，投入7170輛便民自行車，日均借車量已突破10000次，其中可與地鐵1號線形成接駁的共有31個便民自行車點位。今年計劃再投放3000輛便民自行車，并加快建設自行車站點。新投放的便民自行車將向地鐵站點周邊傾斜。

據悉，運管部門已設置完成出租車專用上下客停車位。經過兩個多月的現場勘測、論證等，至2月4日，地鐵1號線沿線21個車站出入口200米范圍內，已配套出租車停靠點48個，出租車專用上下客停車標志與標線設置已全部就位。