站東路通往火車站的匝道（右側處）已修好

海峽網1月13日訊 (海峽都市報記者 王林成／文 包華／圖) 站東路是福州火車站周邊重要路網的組成部分，也是連接東二環至三環、五四北的新通道。昨日，海都記者從福州市建委獲悉，原本僅半幅通行的站東路，春節前將實現雙向六車道通行。屆時，這段道路的通行效率將大大提升，五四北片區的居民往來火車站、中心城區將更順暢。

清除百米“卡脖”建筑 路面已完建

據了解，總長約1.434公里的站東路，起于東二環，下穿鐵路和三環路，最終與廈坊路對接，可直達五四北片區的主干道秀峰路。2016年春節前，站東路的東半幅路面全線通車，但西半幅路面的建設卻相對滯后。

“此前，由于征遷等原因，西半幅下穿出口處一段約100米道路一直無法建設。”業主單位福州市城鄉建總相關負責人表示，目前，二環至三環之間的站東路，只能雙向兩車道通行，顯得有些狹窄，而且和火車站南、北廣場的連接，也不太順暢。

昨天上午，海都記者在現場看到，最后100米“卡脖子”路段上的建筑已拆除，全新的路面已完成建設。據悉，目前，主車道只剩下面層瀝青、交通標線等掃尾施工。春節前，站東路將實現雙向六車道通行。

此外，西半幅路面開通后，站東路和福州火車站之間的連接也將更加順暢。五四北片區的居民經廈坊路、站東路，右轉三環輔道就可到達火車站北廣場。同時，南廣場貴賓通道和的士停靠點的車輛，經臨時便道，也可駛上站東路，直達東二環。

華林高架 2017年底將跨站東路

作為二環三環之間的新通道，站東路主線全面通車后，將大大緩解東北二環一帶進出城的交通壓力。

目前，從站東路行駛至二環路，只能右轉。為使該路口通行選擇更多，華林高架將改造成跨站東路。據介紹，作為先行啟動的“六大治堵”項目之一，華林高架跨站東路項目長736米，其中改建橋梁長564米。

該項目負責人表示，工程將拆除原有華林高架兩聯橋梁，抬高并延長高架橋跨過站東路口落地，使站東路與二環路形成“丁”字路口，左、右轉向將更加順暢。

記者了解到，該項目便道工程已基本完成，在原有二環輔道兩側新增兩條便道，整個改造項目計劃于2017年底前完成。