當清晨第一縷陽光探出海面的時候，哈里德已經出現在中交一航局三公司哈里發港CT3項目的施工現場，這個每天往返于每一處質量控制關鍵部位，操著一口巴基斯坦口音英語的漢子，被大家親切地稱為項目上“質量工程師”。

哈里德來自巴基斯坦，已經在阿聯酋“摸爬滾打”了十多年，不僅具有豐富的質量管理經驗，更是對屬地技術規格和質量標準了如指掌。項目建設初期，哈里德憑借扎實的專業能力通過業主面試，成為項目質量經理這一關鍵崗位的不二人選。

哈里發港CT3項目是一個綜合性較強的項目，涵蓋土建、通訊、消防、給排水、機電等眾多專業，各類施工材料達500余種，小至鋼筋扎絲、大到機電設備，全部需符合業主“短名單”要求，并進行材料質量報審。“業主要嚴控投入成本，企業要降本增效，這兩者并不矛盾。我希望自己能夠在質量管理中尋求突破口，做到兩者兼顧。”哈里德認真地說道，眼神中透露著堅定。

在高桿燈燈桿材料選擇過程中，一家未在“短名單”內的供應商報價較低，引起了哈里德的主意。經過多方比對與質量檢驗，哈里德發現，這家供應商不僅價格較低，且各類技術質量參數均符合要求，應該成為項目此類物資供應商的首選。為能成功引入業主“短名單”，哈里德多次與業主進行溝通，并從專業角度給出引入理由：“廠家的資質滿足要求，結構計算、燈桿壁厚、鍍鋅防腐材料及厚度等均符合技術標準……”經過幾番溝通，業主最終同意通過“廠驗”后予以批復。“這不僅大幅降低了咱們的采購成本，也是在國際工程項目中，從質量部門發起并成功降低項目采購、施工成本的典型案例。”項目經理趙利年由衷地贊嘆道。

“現場是項目質量管理閉合的最后一環，也是質量控制的最終落腳點，項目質量管理落實不到施工一線，所有的管理工作都將失去意義。”哈里德認為，質量管理不僅要抓好質量管理流程，更是要將現場的實體質量擺在重要位置。

阿聯酋9月份的溫度已達40攝氏度，隨著太陽的升高，海邊蒸騰的空氣令人產生陣陣眩暈感。“哈里德，上車來避避暑吧。”司機朝著立在驕陽下檢查路面連鎖塊施工質量的哈里德喊道。“沒事沒事，阿聯酋這天氣我早就習慣了。”說話間，豆大的汗珠順著哈里德的臉頰流淌下來。“每個小控制點做好一千次，整體質量就有保障了。”哈里德手里拿著鋼尺，不時對砂墊層的厚度、連鎖塊縫隙寬度、平整度等進行檢查，一如往常。

“哈里德，你這是要搶我們工程師的飯碗啊。”項目總工程師劉寶卿常常這樣打趣他。“我想當個真正的工程師，就像你們一樣，我會一直努力的。”每每如此，哈里德總是這樣真誠地說。（何彥龍）