“我覺得我們的高鐵要比日本(新干線)更加厲害。”在內地著名的高鐵列車生產基地中車長客股份公司，澳門大學學生黃穎聰如此向記者表達著內心感受。

6月26日，具有完全自主知識產權的國產標準動車組“復興號”率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發，分別擔當G123次和G124次高速列車。　　

29日，由澳門中聯辦組織的澳門大學青年大學生吉林交流訪問團繼續著訪問行程，研習抗戰歷史、參觀高鐵列車生產基地、與內地同學交流思想……大家的行程安排得滿滿當當。

對于黃穎聰來說，每一站都有收獲，但他最想和記者談的還是高鐵。

在中車長客高速動車制造基地車間的參觀過程，讓黃穎聰和他的同學們感到震撼。一排排整齊的高速動車組以及工人們精細化的作業讓訪問團成員眼界大開。

對于中國高鐵，黃穎聰評價：“真的很棒!我去廣東、廣西都是坐‘和諧號’，速度很快，也很安靜，比我去年在日本坐的新干線更厲害。”

澳門大學學生麥曉盈和黃穎聰有著同樣的感覺。“我們參觀的高鐵制造工廠規模真的很大。”她說，平時到珠海等地會乘坐“和諧號”，這次參觀工廠更是收獲滿滿。

就在幾天前，具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的中國標準動車組“復興號”在京滬線完成雙向首發。一時間，試驗速度達400km/h及以上的“復興號”獲得各界關注。

麥曉盈卻認為中國高鐵的這種突破“一點都不讓人驚訝”。“中國的高鐵技術在世界上都名列前茅，我們平時也會看到很多報道中國高鐵的新聞。”

5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯調聯試正式啟動，標志著寶蘭高鐵進入開通倒計時。

水平在不斷提升的中國高鐵也為自己“圈來”眾多忠實粉絲。麥曉盈透露，她的媽媽就是中國高鐵的“鐵粉”。“哥哥在北京的畢業典禮，媽媽都選擇搭乘高鐵去參加，她感覺(乘高鐵)很舒適、很平穩。”

澳門大學校長室行政主任馮崢在接收中新社記者采訪時說，對于這些全部來自澳門本地的青年學生來說，到內地訪問是很難得的機會。“我們的國家非常大，(澳門)本地學生去訪問一些城市的同時，也是在深入了解國家。”

“我想這次訪問只是一個開始，往后一定要創造更多機會讓學生們多來內地走一走，多交流。”澳門大學書院院長葉銘泉說。