我們知道美國汽車市場是一個比較成熟的國家，對于大多數美國人平均而言，他們花費在車輛上的費用大約為收入的10%，這費用分為兩部分，其中5%為購置汽車，另一個5%則是在車輛的維護保養上。

這只是一個大概的說法，因為并不是每輛車成本和維修保養費用都一致的，每個品牌每個車型都是不一樣的。

“yourmechanic”是一家權威提供點對點汽車修理服務的網站，他們有一個巨大的數據庫，收集了各種車型維修保養的數據，做了一篇關乎汽車維修保養的報告。

他們根據些數據分析出了哪些車故障最多，那些車保養最貴和最便宜，而且還分析了具體車型最容易損壞的零部件，雖說中美車型在某些地方有所差異，但是考慮到很多車企車型的全球化，設計及結構，甚至在用料上相差不大，所以這篇報告對國內車主還是具有一定的參考價值的。

對于大部分車主來說，維修保養費用是購車的主要考慮因素，所以他們也分析了大量車齡超過10年的車型，然后用下列表格列舉了使用10年，保養費用最貴的汽車品牌。

1.在10年間哪個品牌在汽車維護保養上花最多錢？

成本：為統計各汽車品牌旗下所有車型使用10年間維修保養的平均費用。

可以看得出來，來自德意志的寶馬、奔馳，還有美國本土豪華品牌凱迪拉克占據了前三甲，如果以現在的匯率換算成人民幣的話，寶馬的在10年間的維護費總共大約12.2萬，折合成每年需要1.22萬人民幣，當然這對于土豪來說不算什么啦！

再看看維護費用最便宜的品牌，豐田奪魁，我們感覺不到意外，它10年間總維護費還不到寶馬的3分之1，而且其旗下豪華品牌的雷克薩斯維護費的劃算程度就相當讓人驚訝了，分列第三，10年下來也僅需7000美元，這點和寶馬、奔馳的土豪維護費比，堪稱業界良心。

位列中間，大多數是老美大多數本土品牌，如福特、道奇、雪佛蘭等，10年間總維護費用在8千到1萬美元之間。

豪華車維護昂貴可以理解，畢竟零配件和工時費不便宜。但是對于入門級品牌——起亞來說，則有點讓人出乎意料，因為它的整體養護費用跟路虎品牌相當，還是豐田的1.6倍，這不僅讓我們想到，是不是這個統計出問題了呢？

不過，這些數據也只是這些品牌的大體情況，并不能代表具體得車型，所以它們又分析20款10年間養維總費用最昂貴的車型和最便宜的車型。

2.在10年間哪款車型在汽車維護保養上花最多錢？

通過這個表格，克萊斯勒Sebring是最昂貴的，不過這款車早在2010年就停產了，可能維修的費用貴是會維修這款車的人都轉行了吧。

接著，我們又看到了德系三甲，BMW 328i、Mercedes-Benz E350、以及 Audi A4 Quattro。但是日產樓蘭這貨排在第三就有點莫名其妙了，10年養護總費用大約10萬人民幣。

寶馬3系

再來看看哪些具體車型保養最便宜

3.在10年間哪款車型在汽車維護保養上花最少錢？

在前10位中，豐田和旗下車型占據了6個席位，其余四款，起亞兩款、本田和日產各一款，可以說，亞洲車型的維護費用保持在最低的水平。

起亞秀爾

作為混動車型的豐田普銳斯達，其省心程度達到令人抓狂的程度，10年下來維護費僅需4300美元，換換機油，空濾應該就是普銳斯車主偶爾考慮的事情了。

此外，起亞的秀爾和本田的凱美瑞排在二三位，養護成本也是相當低。即使名單中是以緊湊型和中型轎車為主，豐田的塔科馬和漢蘭達表示不答應，這兩車完全避免了最昂貴的養護車型清單，排在第五和十三位。

在榜單中，我們終于見到了大眾有神車之稱的捷達，不過在美帝，此捷達非彼捷達，因為國內什么朗逸、寶來、速騰，在這里通通叫捷達，其6800美元的養護成本或許能為德系品牌挽留一些顏面。

美版捷達

總的來說，和國內市場還是非常類似，保養費用方面，以寶馬、奔馳為代表的德系車要高出一籌，以兩田為代表的日系車則是保養最便宜的，而韓系車的保養費用則有點讓人意外，整體還是偏高，美國本土車企，凱迪拉克高居榜單前列，而其余則分布中間。