昨天上午，上海長(zhǎng)興島碼頭比往常更加熱鬧，碼頭上?？恐凰矣袃蓚€(gè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)大的“大家伙”———集美大學(xué)的實(shí)習(xí)船。經(jīng)過3年多的籌備，集美大學(xué)的實(shí)習(xí)船新鮮出爐，被正式命名為“育德”。據(jù)了解，該船也是全球最大的實(shí)習(xí)船。

兼?zhèn)湄涍\(yùn)功能

“育德”輪總長(zhǎng)199.90米、型寬32.26米、型深18.00米，面積相當(dāng)于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)場(chǎng)；定員173人，可滿足143位師生在船學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，并集培訓(xùn)、科研和運(yùn)輸三種功能為一體。

集美大學(xué)陳老師告訴記者，早在9月14日，實(shí)習(xí)船就揚(yáng)帆開始了試航行動(dòng)，“等把相關(guān)的交接手續(xù)處理完后，學(xué)生就開始登船實(shí)習(xí)了。這么大噸位的實(shí)習(xí)船十分難得”。

“我們的實(shí)習(xí)船是全球最大的。”說起“育德”輪獨(dú)一無(wú)二的噸位，陳老師十分自豪。普通的實(shí)習(xí)船只有幾千噸，而“育德”輪有6.4萬(wàn)噸。陳老師解釋，“育德”輪兼?zhèn)湄涍\(yùn)功能，所以噸位遠(yuǎn)超普通的實(shí)習(xí)船，“將實(shí)習(xí)和貨運(yùn)結(jié)合在一起，不僅能夠避免學(xué)生們沒有實(shí)習(xí)需求時(shí)，造成船只資源浪費(fèi)，還能讓學(xué)生參與真正的航海、貨運(yùn)活動(dòng)，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)”。

內(nèi)部條件數(shù)一數(shù)二

“育德”輪除了噸位是實(shí)習(xí)船中最大的，內(nèi)部條件也是數(shù)一數(shù)二。“育德”輪內(nèi)除了常規(guī)散貨船的配置外，還建有教學(xué)科研區(qū)，供學(xué)生們實(shí)習(xí)、研究。“育德”輪有兩個(gè)駕控臺(tái)，其中一個(gè)生產(chǎn)駕控臺(tái)滿足正常航行使用。另外一個(gè)實(shí)習(xí)駕控臺(tái)是專門為學(xué)生設(shè)置的。此外，“育德”輪還配備了獨(dú)立的航行設(shè)備、無(wú)線電等設(shè)備供教學(xué)使用，在教學(xué)過程中可以讓學(xué)生模擬操作或?qū)崟r(shí)查看航行狀態(tài)。船上還有各種實(shí)習(xí)用的研究室、教室。除了學(xué)習(xí)之外，船上的娛樂設(shè)施也不少，有娛樂室、圖書閱覽室、健身房、休息室等。

“育德”輪上的局域網(wǎng)系統(tǒng)功能也十分強(qiáng)大，在大海上也可以感受到網(wǎng)絡(luò)信息，可通過局域網(wǎng)與遠(yuǎn)在岸上的人們進(jìn)行視頻會(huì)議。船上還配備了姿態(tài)儀、多普勒流速剖面儀、應(yīng)力儀、舷外液位測(cè)深儀、雷達(dá)波浪測(cè)試儀5種科研設(shè)備。這些設(shè)備均是航海理論研究的重要手段。

鏈接

集大實(shí)習(xí)船

歷史很悠久

上世紀(jì)20年代，陳嘉庚先生在廈門創(chuàng)辦了集美航海教育。

1922年1月，陳嘉庚先生向英國(guó)購(gòu)買漁船機(jī)器，雇請(qǐng)船匠打造集美的第一艘實(shí)習(xí)船，于1924年6月建成下水，定名為“集美一號(hào)”。1926年，陳嘉庚從法國(guó)買進(jìn)一艘鐵殼拖網(wǎng)漁船作實(shí)習(xí)船，定名“集美二號(hào)”，系當(dāng)時(shí)全國(guó)最大的拖網(wǎng)漁輪。

（記者 陳翠仙 通訊員 陳振星）